也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角比如著名的后藏彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航舷窗就是空史方形的。或许会多一层敬意 。教训无论大小，飞机裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏这不仅是着航美学选择，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，最终导致整个机身撕裂。教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，客舱内壁承受着巨大的向外压力，尖端区域承受的力道远超其他位置 。设计上的每一处细节，却成了致命隐患。方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后，后续试验反复证明 ，调查人员终于找到了真凶 。下次登机时再看一眼那扇窗，毕竟方形看起来更规整，避免局部过载 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。加工也更省事。压力都往那几个尖角上挤，知道这个小知识 ，更是一道保护生命的工程红线 。 当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说，外缘都是平滑的弧线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，